进口volvo沃尔沃遍达发动机D13F柴油机总成热卖先锋军

长期供应沃尔沃遍达发动机总成和配件

沃尔沃遍达柴油发动机的燃油利用功能具有诸多显著优势，以下是详细介绍： ### 先进的燃油喷射系统 - **高压共轨技术**：沃尔沃遍达柴油发动机采用高压共轨燃油喷射系统，能将燃油以极高的压力输送至喷油嘴，使燃油雾化效果更好。如沃尔沃D17发动机，优化了喷射压力和精度，让燃油在燃烧室内更均匀地分布，与空气充分混合，从而实现更完全的燃烧，提高燃油利用率. - **i-Art智能喷射系统**：Drive-E系列柴油发动机配备的i-Art智能喷射系统，在每个喷油器顶端安装高灵敏度传感器和微处理器。可实时监测燃油压力、温度等数据，并根据发动机的运行工况自动调整燃油喷射量、喷射时间和喷射次数等参数，保证发动机在各种工况下都能以的燃油喷射状态工作，进一步提升燃油效率. ### 优化的燃烧室设计 - **异形活塞设计**：以D17发动机为例，其采用外凹内凸的“波浪”形异形活塞，是沃尔沃I-Se省油技术的核心。这种设计使燃烧更加集中在燃烧室中心区域，能够更好地利用该区域的氧气，让燃油充分燃烧，提高热效率，增强爆发力的同时，还使发动机排放的烟尘数量大幅减少，实现节能减排. - **合理的压缩比设计**：沃尔沃通过计算和大量实验，为不同型号的柴油发动机设定了合理的压缩比。如D17发动机的压缩比由D16发动机的16:1提升至17.3:1，提高了压缩行程终了时的温度和压力，使燃油燃烧更充分，从而实现更高的功率输出和燃油效率. ### 的涡轮增压技术 - **可变截面涡轮增压器**：沃尔沃遍达柴油发动机搭载新型可变截面涡轮增压器，可根据发动机的转速和负荷自动调整涡轮叶片的角度，从而优化进气量。在低转速时，减小涡轮叶片的角度，使废气更容易驱动涡轮，提高进气压力，增加进气量，改善燃烧效果，提升燃油经济性和动力性能；在高转速时，增大涡轮叶片角度，避免进气压力过高，保证发动机的稳定运行. ### 低摩擦设计与技术应用 - **低摩擦涂层**：发动机内部大量应用低摩擦涂层技术，如在活塞裙部、气缸壁等部位涂上特殊的低摩擦材料，有效降低了发动机各运动部件之间的摩擦损失。减少了机械能转化为热能的损耗，使更多的能量用于驱动车辆，提高了燃油转化为有用功的效率，降低了燃油消耗. - **精密的零部件加工**：沃尔沃遍达在发动机零部件的加工制造上，采用高精度的加工工艺和设备，保证了零部件的尺寸精度和表面质量。使发动机各部件之间的配合更加精密，减少了因间隙过大或表面粗糙导致的摩擦损失，进一步提高了发动机的机械效率和燃油经济性。 ### 余热回收与利用 - **热管理系统**：部分沃尔沃遍达柴油发动机配备先进的热管理系统，可有效回收和利用发动机产生的余热。如在冬季，将发动机的余热用于车内供暖，减少了额外的能源消耗；在车辆运行过程中，合理分配和利用余热，为车辆的其他系统提供热能，提高了能源的综合利用效率，间接降低了燃油消耗. ### 动力系统集成优化 - **与变速箱的匹配**：沃尔沃为其柴油发动机配备了精心设计和调校的变速箱，如D17发动机搭配ATO3812型I-Shift变速箱。这种匹配实现了发动机与变速箱之间的协同工作，在不同的行驶工况下，能够根据发动机的转速、负荷和车速等信息，自动选择合适的挡位，使发动机始终保持在经济的运行区间，减少了不必要的燃油消耗，同时保障了动力的平稳传输，提升了驾驶舒适性. ### 降低运营成本与环保效益 - **节省燃油费用**：由于燃油利用功能的优势，沃尔沃遍达柴油发动机在相同的工作条件下，相比同类型发动机消耗更少的燃油。这对于长期使用的用户来说，大大降低了燃油成本，提高了经济效益。以沃尔沃客车为例，其配备的柴油发动机可实现高达9%的燃油节省，显著降低了运营成本. - **减少尾气排放**：更充分的燃烧和更高的燃油效率，使发动机排放的有害气体如化碳、氮氧化物和颗粒物等大幅减少。这不仅符合日益严格的环保法规要求，还有助于改善环境质量，减少对大气的污染，体现了沃尔沃遍达在环保方面的社会责任.



### 进气门与排气门
进气门和排气门分别控制着柴油发动机的进气和排气过程。进气门在进气冲程开启，使新鲜空气进入气缸，其开启的时间和升程大小直接影响进入气缸的空气量，进而影响发动机的功率输出。较大的进气量可以使更多的燃油充分燃烧，提高发动机的动力性能。排气门在排气冲程开启，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。排气门的开启时刻、持续时间和升程需要控制，以确保废气能够快速、地排出，减少残余废气对下一次进气的影响，提高换气效率。进气门和排气门的密封性能至关重要，若密封不良会导致漏气，降低发动机的功率，增加燃油消耗和排放，同时它们还需要能够承受高温、高压以及频繁的开启和关闭动作所带来的冲击和磨损，因此对其材料和制造工艺要求较高。

### 喷油嘴
喷油嘴的主要作用是将柴油以雾状喷入气缸内的燃烧室内。在压缩冲程末期，喷油嘴在的时刻和压力下将柴油喷射出去，使柴油与高温高压的空气充分混合形成可燃混合气，为燃烧提供必要条件。喷油嘴的喷油压力、喷油量、喷油角度和喷油雾化质量等参数对燃烧过程有着决定性的影响。合适的喷油压力能够确保柴油雾化良好，使燃油与空气均匀混合，促进快速、完全燃烧，提高燃烧效率，降低排放。的喷油量控制可根据发动机的负荷和转速等工况调整燃油供给，实现良好的动力性和经济性平衡。喷油嘴的工作可靠性和精度直接关系到柴油发动机的性能表现、燃油经济性和尾气排放指标，是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件。

### 燃油泵
燃油泵负责将柴油从油箱中吸出，并提高其压力，以满足喷油嘴对燃油喷射压力的要求。它为柴油在发动机内的循环提供动力，确保燃油能够稳定、持续地供应到喷油嘴。根据发动机的不同工况，燃油泵能够调节燃油的压力和流量，例如在发动机高负荷运转时，需要提供更高压力和更大流量的燃油以保证充足的动力输出；而在低负荷或怠速时，则相应降低燃油压力和流量，以节约燃油并维持发动机的稳定运行。燃油泵的性能和可靠性对于柴油发动机的正常工作至关重要，若燃油泵出现故障，可能导致燃油供应不足或压力不稳定，从而引起发动机动力下降、启动困难甚至无法运转等问题，并且会影响整个燃油系统的工作效率和耐久性。

### 冷却系统部件（散热器、水泵、节温器等）
- **散热器**：其主要功能是将发动机冷却液在循环过程中吸收的热量散发到周围空气中，从而降低冷却液的温度，保证发动机在适宜的温度范围内工作。散热器通常由许多金属管和散热片组成，冷却液在管内流动，热量通过管壁传递到散热片，再由空气流过散热片将热量带走。散热器的散热能力直接影响发动机的冷却效果，如果散热器散热不良，发动机可能会出现过热现象，导致零部件损坏、功率下降、燃油经济性变差等问题。
首次保养（磨合期后）
保养时间：通常柴油发动机在新车行驶 1000 - 3000 公里（不同车型、发动机类型略有差异）后进行首次保养，这个里程段被视为磨合期。磨合期内发动机各部件相互摩擦、磨合，在磨合结束后及时保养能够去除磨合产生的金属碎屑等杂质，检查各部件磨合状况，为发动机后续稳定运行奠定基础。
保养注意事项：
机油及滤清器更换：磨合期内机油会因金属碎屑混入而加速变质，所以要更换机油和机油滤清器。选择符合发动机规格要求的优质机油，例如对于一些重载柴油发动机，可能需要使用高粘度、具备良好抗磨损性能的机油。在更换机油滤清器时，要注意检查滤清器密封圈是否完好，安装时需确保滤清器安装牢固，避免漏油。
检查冷却液液位与品质：检查冷却液是否在正常液位范围，若液位过低需补充。同时查看冷却液是否清澈，有无杂质或变色现象。若冷却液浑浊或有杂质，可能是发动机内部有渗漏或部件磨损产生的金属屑混入，需进一步检查冷却系统部件，如散热器、水管、水泵等是否有损坏或渗漏情况，并视情况清洗或更换冷却液。
检查传动皮带：查看传动皮带的张紧度是否合适，一般用手指按压皮带，皮带下沉量应在规定范围内（如 10 - 15 毫米）。过松会导致皮带打滑，影响发电机、水泵等部件的工作效率；过紧则会增加皮带磨损和轴承负荷。还要检查皮带表面有无裂纹、磨损不均等情况，若有问题应及时调整张紧度或更换皮带。
紧固螺栓与螺母：对发动机缸体、缸盖、油底壳等部位的螺栓和螺母进行检查并按规定扭矩重新紧固。在磨合期内，由于各部件的震动和相互磨合，可能会使一些螺栓松动，若不及时紧固，可能导致部件位移、密封不良甚至发动机故障。例如，缸盖螺栓松动可能会引起气缸垫漏气，影响发动机功率和燃油经济性。
检查燃油系统：检查燃油滤清器是否堵塞，如有必要进行更换。同时查看燃油管路有无渗漏、破损等情况，确保燃油供应系统安全可靠。对于高压共轨燃油系统，还需使用专业诊断设备检查喷油压力、喷油量等参数是否正常，因为在磨合期内，喷油嘴可能会因燃油品质或发动机工况变化而出现轻微堵塞或工作异常情况。
电气系统检查：检查蓄电池电解液液位是否在上下刻度线之间，若液位过低，添加蒸馏水或专用的蓄电池补充液。检查电极连接是否牢固，有无腐蚀现象，如有腐蚀需清理并涂抹凡士林等防护剂。同时检查发电机皮带张紧度及发电机工作是否正常，通过测量发电机输出电压来判断其发电性能，一般在发动机怠速和中速运转时，发电机输出电压应在 13.5 - 14.5 伏之间，以确保蓄电池能够正常充电并为发动机各电气部件提供稳定的电力供应。
- **水泵**：水泵是冷却系统的动力源，它强制冷却液在发动机冷却水道和散热器之间循环流动。通过旋转叶片产生压力差，使冷却液能够不断地从发动机缸体、缸盖等部位吸收热量，然后输送到散热器进行散热，再回到发动机继续循环。水泵的工作效率和可靠性决定了冷却液的循环速度和流量，进而影响发动机的冷却效果。如果水泵出现故障，如漏水、叶轮损坏或转速不足等，会导致冷却液循环不畅，使发动机温度升高，严重时可能造成发动机的严重损坏。
- **节温器**：节温器的作用是根据发动机冷却液的温度自动调节冷却液的循环路径和流量。当发动机冷启动时，节温器关闭通往散热器的通道，使冷却液只在发动机内部小循环，这样可以使发动机快速升温，减少磨损和燃油消耗。随着发动机温度升高，当达到节温器设定的开启温度时，节温器逐渐打开，让冷却液进入大循环，即冷却液流经散热器进行散热，以防止发动机过热。节温器能够确保发动机在不同工况下都能保持在合适的工作温度，对提高发动机的性能、延长使用寿命以及降低排放具有重要意义。如果节温器失灵，可能会导致发动机温度过高或过低，影响发动机的正常工作。

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